对患者而言,进入医保目录的药品,表明政府将该药视为重要的医疗资源,并加强对其生产、销售等方面的管控和监督,以确保患者的用药安全和有效性。对药企来说,一般情况下,药品进入医保目录之后,渠道得到一定程度保障,将进一步提升药企的销售额、增加知名度,对业绩是利好消息。
对患者而言,进入医保目录的药品,表明政府将该药视为重要的医疗资源,并加强对其生产、销售等方面的管控和监督,以确保患者的用药安全和有效性。对药企来说,一般情况下,药品进入医保目录之后,渠道得到一定程度保障,将进一步提升药企的销售额、增加知名度,对业绩是利好消息。
回复 赵如彦: 第三局,双方比分陷入胶着,一路战至9平。韩国组合率先拿到局点,但陈梦/王艺迪在关键分上敢于出手。两人在挽救局点后,以12:10终结比赛。
回复 傅玉玟: [环球时报-环球网报道 记者李萌]在3月21日外交部例行记者会上,有记者提问称,最近国际媒体出现了一些批评中国经济的论调,包括对中国实现经济增长目标的能力表示怀疑,认为中国经济陷入了困境。2023年增长乏力,2024年将会更加糟糕。与此同时有更多积极正面的声音认为在全球不确定性增加的背景下,中国经济增长超出预期,证明其经济治理是有效的。请问发言人对此有何评论?
回复 林欣喜: 报告指出,恒大多年来虚报收入和盈利。此前,恒大与其他房企确认收入都是当客户“获得已建成物业的实际占有权或法定所有权”时。但2021年,恒大对物业销售收入的确认方式进行重大调整,改变以往的描述,在“客户接受物业或根据销售合同被视为物业已经获得客户接受”时确认收入,并无提及物业是“已交付”或“已完工”,只需被视为接受即可。
1、问: 学科专业设置优化调整,主要目的就是引导高校结合实际,增设急需专业,同时,及时调减就业率过低、不适应社会需求的专业。高校撤销某个专业,都会遵循严格的程序,谨慎进行。那么,这会不会对在校生有影响呢?
答: 文章最后谈道,当一些人吐槽基础学科是“天坑专业”时,可曾想到,正是基础研究的薄弱,很大程度上制约了我国高精尖产业发展?当一些人喊出文科无用论时,可曾想到,正是人文精神的贫瘠,才让自己那么焦虑又那么偏激?青少年令人艳羡之处,正在于他们拥有人生的无限可能,有机会为自己的真正所爱穷山距海。希望更多高考生能从心底的热出发,去成就属于自己的事业和人生。
2、问: “目前这款药已从此前的一盒几元钱涨到200元左右,由于是针剂,一般药房也不好买,需要到医院开药。大部分病友在购买过程中遇到很多困难。”阿拉杰里病友会的负责人张女士告诉《中国慈善家》。
答: 三是稳步推进高校考试招生改革。深化高考综合改革,全力做好吉林等第四批改革省份新高考落地各项工作。深化考试内容改革,落实立德树人根本任务,构建德智体美劳全面考查的内容体系。统筹做好强基计划等拔尖创新人才选拔培养工作,加强选拔、培养、评价一体化建设。精心做好艺术体育类招考改革落地工作。加强教考衔接,完善“文化素质+职业技能”的职教高考制度。
3、问: 3月19日,英伟达CEO黄仁勋在GTC 2024大会上发表主题演讲《见证AI的变革时刻》,黄仁勋在演讲中宣布,全球最大电动汽车公司比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。
答: 无法进口先进芯片设备,将意味着韩国在中国生产基地的技术升级受阻,其国际竞争力将被大大削弱。在三星和海力士强烈反对下,美国对韩国企业实行了为期一年的出口管制方面的豁免。
4、问: 作为经济安全保障担当大臣、日本反华派代表高市早苗的态度更强硬一些,她在记者会上表示:“无论是对于日本人还是外国人,无论哪国国籍,都必须彻底加强国立研究开发机构的技术信息管理。”
答: 此外,教育部还首次试行了专业设置预申报制度,要求高校根据经济社会发展需求和自身办学定位、办学条件等,提前谋划增设专业,提前1年进行预申报,推动高校建立健全专业设置定期研究、提前研究工作机制,增强专业设置的前瞻性、精准性。目前,已有760所高校提交了下一年度拟增设专业预申报材料。
5、问: “双减”政策出台后,原来给孩子报课外补习的家长纷纷将目光投向研学,但面对铺天盖地的广告,大部分家长其实并不能清楚认知“研学旅行”的概念。研学的钱到底花得值不值?游走在教育和市场中间地带的研学团,应该如何设计、如何定价?在不少受访者看来,“高价研学团”的变异,让研学变味了。
答: 疫情之后,研学市场经历了新一轮市场洗牌。上述从业者透露,从新冠疫情初期到2020年四五月,做研学旅行的公司就倒闭了17000多家,同时不断有新的公司成立。很多缺少核心竞争力的企业在疫情后转型或退出,行业被倒逼洗牌,无形中提高了准入门槛。
6、问: “产业升级是大势所趋。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为,不论是排放标准的实施还是促消费政策的推出,都将进一步带动整个汽车产业绿色转型,加快新能源汽车推广应用。
答: 从1982年毕业算起,今年已是吴光辉工作的第41个年头。“我觉得搞我们这一行的,都有一种航空情怀,一个航空报国的梦想。”吴光辉说,“40年间,我有幸从一名技术人员干起,从事过军用飞机和民用飞机设计工作,先后担任过4个重点型号的总设计师,亲身见证和参与了祖国航空事业从小到大、从弱到强的深刻变革。”